新幹線の高速化と空気力学的改善の取組み
スポンサーリンク
概要
著者
-
伊藤 順一
東海旅客鉄道株式会社総合技術本部技術企画部担当部
-
伊藤 順一
東海旅客鉄道株式会社新幹線鉄道事業本部車両部
-
伊藤 順一
東海旅客鉄道株式会社技術本部
-
八野 英美
西日本旅客鉄道株式会社鉄道本部技術部
-
八野 英美
西日本旅客鉄道株式会社
関連論文
- 東海道新幹線の車両開発を振り返って
- カーボン系新素材を用いたパンタグラフすり板の開発
- 動力分散方式による粘着特性の最適利用
- 1314 高減速度ブレーキシステムの開発(OS5-3:鉄道の安全技術,OS5:安全・安心・防災・環境負荷低減,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- ハイブリッド気動車の開発
- 1707 新幹線車輪状態把握システムの開発(車両技術,SS5:サービス向上,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 2408 自動定点監視システムの開発
- 3417 トロリ線歪み増大箇所の検出
- 東海道新幹線の次世代列車制御システム
- 2304 電車線支持点位置の検出方法の開発(SS2-6 電力技術,SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
- 新幹線の高速化と空気力学的改善の取組み
- 7 意匠デザインの可能性 : 7.1新幹線に見る鉄道車両のデザイン(インダストリアルデザイン)
- JR東海の車両技術開発 -300系新幹線電車の新しい電動機制御装置-
- 東海道新幹線の新ATCについて
- 700系に至る新幹線車体の主要技術
- 700系7000番代(ひかりRail Star)について
- 3514 車輪踏面形状の変化による乗り心地の検証
- ハイブリッド気動車の開発