3417 トロリ線歪み増大箇所の検出
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
It is necessary to measure and check contact wire strain in the case of environmental change of wire and pantograph system, and in order to prevent the wire accident beforehand over the whole area, it is necessary to grasp the birthplace point of a work size value. Then, the method of presuming a work ground point based on contact force measurement data is performed in a tentative way, and the validity of the presumed method is verified.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2003-12-08
著者
関連論文
- 2510 変電所並列コンデンサ容量の検討(SS3-2 電力,SS3 環境とエネルギ,J-Rail 2006)
- カーボン系新素材を用いたパンタグラフすり板の開発
- 1314 高減速度ブレーキシステムの開発(OS5-3:鉄道の安全技術,OS5:安全・安心・防災・環境負荷低減,オーガナイズド・セッション(OS),第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- ハイブリッド気動車の開発
- 山陽新幹線速度向上後の技術検証について : 新幹線のレベルアップに向けた取り組み
- 1707 新幹線車輪状態把握システムの開発(車両技術,SS5:サービス向上,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 2408 自動定点監視システムの開発
- 3417 トロリ線歪み増大箇所の検出
- 2304 電車線支持点位置の検出方法の開発(SS2-6 電力技術,SS2 メンテナンス,コストダウン,J-Rail 2006)
- 新幹線の高速化と空気力学的改善の取組み
- 700系7000番代(ひかりRail Star)について
- 3514 車輪踏面形状の変化による乗り心地の検証
- ハイブリッド気動車の開発