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東京地下鉄株式会社 | 論文
- 業務研究 平成21年度全国「車両と機械」研究発表会「論文」優秀賞 東京メトロの鉄道事業者としての省エネ性能向上と最適車両性能評価・調整の取組み
- 副都心線用の東京メトロ車両について
- 東京メトロ銀座線車両におけるPMSMシステム試験結果報告
- PQモニタリング台車の開発
- さらなる鉄道の発展を目指して
- 東京メトロの最省エネ車両と最適車両性能の研究と成果
- 出改札システムの変遷と東京メトロ
- 1802 PQ輪軸を用いない車輪/レール接触力の測定方法(第4報) : PQモニタリング台車の営業線使用(車両からの状態監視,SS2:メンテナンス,コストダウン,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 1405 営業線環境を考慮した既存車両での省エネ性能向上と最適ブレーキ性能調整(制御伝送・粘着/ブレーキ制御,SS1:高度化,高速化,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 41596 ダブルスキンシステムの設計用熱取得特性の数値解析 : 第2報 国内主要都市における特性解析(ガラス建築,環境工学II)
- 2405 東京メトロの最新のボルスタ付台車について(車両の高度化,SS1:高度化,高速化,第18回交通・物流部門大会(TRANSLOG2009))
- 東京メトロ銀座線車両におけるPMSMシステム試験結果報告 (交通・電気鉄道 ITS合同研究会 テーマ「鉄道・道路の運行管理・交通管理+鉄道・ITS一般」)
- 相互直通運転について(競争から協調へ,Jrailフォーラム,J-Rail 2006)
- 相互直通運転について(競争から協調へ,Jrailフォーラム,J-Rail 2006)
- JREA海外鉄道技術交流・調査に参加して : 欧州都市鉄道の動向
- スマートメトロ
- シンポジウム論文優秀賞 省エネ最適車両システムへの取り組み
- 「車両・設備の保守におけるヒューマンファクター」分科会(1)
- 「ダイヤ乱れ時の案内・情報提供」分科会報告
- 運行実績データを活用した列車遅延の評価指標(鉄道の実務のためのモデリング)
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