車群形成過程を再現するボトルネック容量推定シミュレーション
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- 『一時的構造変化方策』の有効性の検証:自動車運転者への無料バス定期券配布実験
- 再配車を用いない複数ステｰション型自動車共同利用システムの挙動に関するシミュレｰション分析
- 基礎・応用学術研究 希望走行速度分布に基づく車群台数分布推定手法
- 都心循環バスの利用者増加要因としての市民行動と意識変化 : 京都100円循環バスの社会実験と市民応援団活動の記録から
- 個人のOD所要時間動的算定のための交通流シミュレータの開発
- 旅行時間の思い込み認知と繰り返し行動に伴う選択肢の絞り込みについての実験研究
- 行動理論と土木計画(2)
- - Editorial - 行動理論と土木計画
- 座標システムを導入した生活行動シミュレーションモデルによる交通政策評価
- 省エネルギー,環境のための交通政策 : その受容と変容
- 離散時間パネル調査の調査期間, 調査間隔, 標本数の最適化
- 環境影響把握のための交通分析手法の進展
- 世帯内での配分を考慮した自動車の車種選択と利用の分析
- 車検制度が世帯の自動車取り替え更新行動に及ぼす影響の分析
- 複雑な内生抽出法に基づく標本への離散選択モデルの適用
- 習慣解凍と交通政策:道路交通シミュレーションによる考察
- 業務トリップチェインにおける経路・出発時刻選択行動の分析
- 帰納的推論に基づく経路選択行動と道路交通システムの動態に関する研究
- 都市圏交通調査の新たな展開
- 一時的自動車交通抑制施策の行動的心理的影響についての仮説検定
- マイクロシミュレーションによるC02排出量削減に向けた交通施策の検討:京都市の事例
- S5-1 個人の意思決定過程を考慮した生活行動マイクロシミュレーションPCATSの構築
- 高密度都市圏での交通エネルギー消費削減に向けた土地利用政策の有効性
- 交通需要解析のための所得制約・自由時間制約下での消費行動のモデル化
- 費用便益分析の適用 : アメリカの採った方向
- 個人の行動を考慮した京都市地下鉄東西線開通による総合的影響分析
- 動的都市類型と人々の生活行動に基づく都市圏の内的階層性に関する研究
- 高齢者の交通行動に着目した鉄道駅とまちに関する分析
- 都市活動に着目した鉄道駅とまちづくりに関する実証的分析
- 交通行動データを用いた鉄道と買物に関する基礎的分析
- 車群台数と走行速度の観測に基づいた希望走行速度分布推定手法
- 車群形成過程を再現するボトルネック容量推定シミュレーション
- 高速道路片側1車線区間におけるボトルネック現象に関する考察
- オートバイを含む交通流の容量解析
- S5-4 効用理論に基づく生活行動モデルシステムの構築
- 誘発交通需要分析を目指した就業者の活動パターンに関する研究
- 歩行者属性を考慮した都市内回遊行動における歩行速度についての分析
- ドライバーの学習過程を考慮した道路交通システム解析
- 選択肢集合の不確実性を考慮した生活行動モデルに基づく居住地域評価・政策評価指標の開発
- 出発時刻による所要時間の変動を考慮した貨物車交通における経路・出発時刻選択行動の分析
- 自動車保有意識の因果構造に関する分析
- ロードプライシングの評価における公平性基準の適用可能性に関する一考察
- G5-2 平日と休日の相互作用を考慮した自由活動の時間配分に関する分析
- 生活行動に伴う個人の効用を考慮した生活行動-交通行動モデルシステムの開発
- 阪神・淡路大震災が個人の交通行動・生活行動に及ぼした影響の分析
- 複雑な内生抽出法に基づく標本への離散選択モデルの適用
- 車検制度が世帯の自動車取り替え更新行動に及ぼす影響の分析