Cr-Mo鋳鋼の温水腐食環境下における重畳疲労強度

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概要

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• The combustion chamber walls of a slow speed diesel engine are damaged mostly on the cooled surfaces. This kind of damage is considered to be caused by the superimposed stress wave fatigue through combined effects of the thermal stresses and the gas pressure stresses and by the corrosion fatigue in the hot water.<BR>The fatigue strength under corrosive environment of hot water is the important problem when the inhibitor added in the hot water has not so good effects over the environments.<BR>So the superimposed stress wave fatigue tests in the 90°C water were carried out by using the Cr-Mo cast steel, and the method for fatigue life estimation under these conditions was discussed.<BR>Through the investigations the following were clarified.<BR>(1) The effect of mean stress on the fatigue strength in the 90°C water is smaller than that in the air.<BR>(2) There exists a linear corelation between the superimposed stress wave fatigue life (<I>N<SUB>f1</SUB></I>) and the number of cycle of superimposed stress wave (<I>n</I>) on the double logarithm scale. And (<I>N<SUB>f1</SUB></I>) decreases with the increasing of (<I>n</I>) .<BR>(3) The superimposed stress wave fatigue strength in the 90°C water can be estimated by using Yamadas evaluation equation of the mean stress and the modified Miners rule.<BR>(4) Stress-strain relationships on the notch roots of the notched specimens can be derived from Neubers equation.<BR>(5) The fatigue lives of the actual failed cylinder covers have good agreements with the estimated lives by using the above estimation method.

• 社団法人 日本マリンエンジニアリング学会の論文

著者

• 永井 将

  日立造船(株)技術研究所

• 永井 将

  日立造船株式会社

• 永井 将

  日立造船 (株) 技術研究所

• 高尾 武

  日立造船 (株) 技術研究所

• 衣川 光宏

  日立造船 (株) 技術研究所

• 永井 将

  日立造船 (株)

• 衣川 光宏

  日立造船 (株)

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