ディーゼル機関の燃焼サイクル効率の解析 : シリンダ内最高圧力の定められている機関の場合
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概要
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シリンダ内圧力から得られる熱発生率パターンを基に,実機サイクルと同じ最高圧のサバテ(理論)サイクルを設定し,種々の熱発生率パターンに対する燃焼線図係数ならびに燃焼サイクル効率を定義した。この線図係数,サイクル効率を用いて,燃焼改善の限界を検討するとともに,最高の熱効率を得るために熱発生率パターン,および圧縮比,爆発度などサイクル条件の最適値を求めた。
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1986-04-25
著者
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