焼結チタンバルブの開発
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概要
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In October 1998, a new mass-produced car with titanium engine-valves was released from TOYOTA Motor Corporation. Both intake and exhaust valves were manufactured via a newly developed cost-effective P/M forging process. Furthermore, the material which was specially designed for the exhaust one is a unique TiB reinforced titanium metal matrix composite (MMC). This paper discusses the materials and manufacturing methods used. The tensile, fatigue strength and creep resistance of the developed MMC are always superior to those of the typical heat-resistant steel of 21-4N.
- 電気製鋼研究会の論文
著者
-
斎藤 卓
株式会社豊田中央研究所
-
山口 登士也
トヨタ自動車株式会社生技開発部第2開発室一般
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古田 忠彦
(株)豊田中央研究所
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古田 忠彦
株式会社豊田中央研究所
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古田 忠彦
㈱豊田中央研究所材料１部
-
斎藤 卓
㈱豊田中央研究所材料１部，工博
-
山田 茂樹
愛三工業㈱新規事業プロジェクト
-
山口 登士也
トヨタ自動車株式会社生技開発部
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斎藤 卓
㈱豊田中央研究所材料１部，工博
-
山口 登士也
トヨタ自動車㈱生技開発部（現 東京焼結金属㈱技術開発センター）
-
古田 忠彦
㈱豊田中央研究所材料１部
-
山田 茂樹
愛三工業㈱新規事業プロジェクト
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