粒子が引き起こす渋滞のしくみと特性に関する一考察

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概要

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• 近年,日本の人口は増加傾向にあり,これに伴い車の使用率も増加傾向にある.このため,交通量の増大に伴い渋滞が発生しやすい環境となっている.本報告では,現実の交通網を考慮した場合の交通渋滞発生の考察を行う.具体的には,障害を連続的に配置した場合と,ランダムに配置した場合の二種類のモデルについて,それぞれ粒子密度を増加させた場合の流量を測定した.計算機実験の結果から,障害をランダムに配置した場合と比較して,障害を連続的に配置した場合,粒子の流量が増加することを確認した.また,フローパターンにより,異なる粒子モデルによる流れの特性を確認した.

• 一般社団法人電子情報通信学会の論文
• 2014-01-14

著者

• 木村 貴幸

  日本工業大学工学部電気電子工学科

• 木村 貴幸

  日本工業大学

• 木村 佳佑

  日本工業大学

• 高見沢 透

  日本工業大学工学部電気電子工学科

• 森 なぎさ

  日本工業大学工学部電気電子工学科

• 木村 佳佑

  日本工業大学大学院工学研究科電子情報メディア工学専攻

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