列車のトンネル突入により生じる圧縮波の波形予測に関する理論解析 : 高ブロッケージ比問題への音響理論の適用
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概要
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列車が高速でトンネルに突入するとトンネル内に圧縮波が形成される.この圧縮波は耳ツンや微気圧波などの問題の原因となるため,高速鉄道では,トンネル内に形成される圧縮波の波形予測は非常に重要な課題となる.Howeは新幹線トンネルのような断面積の大きいトンネルに列車が突入する低ブロッケージ比(およそ0.2以下)の問題について,音響理論を用いた非定常の理論解析から,トンネル内に生じる圧縮波の波形を予測する方法を開発した(Howeの理論).本研究では,高次の音源項を考慮することにより,高ブロッケージ比(0.5程度)の場合に対しても,トンネル内の圧縮波の波形が予測できるようにHoweの理論を拡張した.この理論から得られる結果をこれまでの現地試験結果や定常の理論解析結果と比較し,よく一致することを確認した.
- 2012-02-25
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