進化的多目的最適化による自動車乗員保護システム設計
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概要
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自動車衝突時の乗員挙動は非線形的かつ複合的である.また,乗員の運動エネルギーは主に頭部とエアバッグ,胸部とシートベルトの接触によって消費され,頭部と胸部の安全性はトレードオフの関係にある.そのため,大域探索能力に優れ,多点探索によって得られるパレート解からトレードオフ情報を把握できる,進化的多目的最適化手法が乗員保護システム設計に対して有効である.本研究ではパラメトリックな前面衝突時の乗員挙動解析モデルをマルチボディ解析手法を用いて構築し,頭部,胸部の傷害指標を目的関数とする進化的多目的最適化を行った.進化的多目的最適化によって効率的に設計空間を探索し,その結果,得られたパレート解からトレードオフ情報や設計変数との相関関係を分析することで,設計変数の安全性能に対する定性的な傾向を把握し,自動車乗員保護システム設計に有用な設計情報を得ることができた.
- 2008-09-26
著者
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堀井 宏祐
山梨大学工学部機械システム工学科
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大谷 朝彦
株式会社シーディー・アダプコ・ジャパン
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野間 宏平
TNO-Automotiveジャパン株式会社
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大谷 朝彦
株式会社シーディー・アダプコ・ジャパン 複合解析技術部
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