LRVの電化/非電化線,軌道/鉄道線の相互直通に向けた技術 : 架線・バッテリーハイブリッドLRVのJR線走行(<特集>乗り物の未来像)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 2010-11-05
著者
関連論文
- LRVの電化/非電化線,軌道/鉄道線の相互直通に向けた技術--架線・バッテリーハイブリッドLRVのJR線走行 (特集 乗り物の未来像)
- 架線ハイブリッドLRV「ハイ!トラム」の概要
- 架線レスLRV「ハイ!トラム」の開発
- LRVの電化/非電化線,軌道/鉄道線の相互直通に向けた技術 : 架線・バッテリーハイブリッドLRVのJR線走行(乗り物の未来像)
- 電気車の電気ブレーキによる停止制御の各方式比較
- 発電抵抗を用いた高速域電気ブレーキ力増大の検討
- コンデンサを用いた高速域の電気ブレーキ力範囲拡大
- 勾配と荷重の適応同定による電気ブレーキのみの勾配上停止制御
- 1313 営業電車における回生絞込みの実態把握
- 抵抗挿入による電力回生ブレーキの高速域電気ブレーキカ増大
- 欧州鉄道現状調査報告(1) : 車両内制御伝送システム
- 電気車制御技術 (8) : 回生失効と蓄電技術
- リチウムイオン二次電池によるバッテリートラム
- 営業電車の回生ブレーキ信頼度調査
- インバータ入力直列蓄電装置のシンプルな構成方法
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の帰線電流高調波対策
- インバータ入力直列キャパシタ蓄電装置の基礎的検討
- 2314 バッテリートラムの停車中急速充電システム試験(SS4,SS4 新たな輸送システム,J-Rail 2006)
- 架線の要らない電車(発想の転換)
- すべり速度帰還トルク制御による電気車の再粘着性能改善
- バッテリー搭載型電車