2-E-1 利用行動に基づく高速道路延長の決定(交通(1))
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 社団法人日本オペレーションズ・リサーチ学会の論文
- 2009-09-09
著者
関連論文
- 第26回FMESシンポジウムルポ「21世紀のクリーンエネルギーとビジネス」(情報の窓)
- 1-F-3 公共施設配置での平均距離とカバー距離との関係(都市・地域(2))
- 2-S-5 直交距離の下での施設への寄り道距離分布(都市・地域・国土(2))
- 2-E-1 利用行動に基づく高速道路延長の決定(交通(1))
- 2-B-3 流出・流入・通過交通を考慮した道路網の最適な階層システム(交通(1))
- 2-C-1 ガスパイプラインの最適な階層システム(インフラストラクチャ)
- 規則的配置におけるκ次近隣距離
- 施設の開設・閉鎖に伴う移動距離変化と頑健な規則的配置
- 時間圏域を用いた高速道路インターチェンジ間隔の評価
- 施設閉鎖情報の移動距離削減効果(都市・交通(5))
- 道路閉塞情報の迂回距離削減効果
- 放射環状道路網における迂回距離分布(輸送・交通(2))
- 迂回距離と最短距離
- 格子状道路網における迂回距離分布(都市・地域(4))
- 利用者からの距離に着目した規則的施設配置の頑健性(都市(1))
- 移動途中の寄り道行動から見た施設への距離分布
- 移動から見た線的施設までの距離分布(都市計画)
- 迂回距離と旅行自由度との関係について(交通)
- 2-A-4 最も近い施設と2番目に近い施設までの距離の同時分布(特別セッション 震災復興・日本再生-都市のOR研究による道筋-(3))