最高速度を制御・表示する電気自動車ソフトQカー : その開発とITS政策における意義

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概要

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• 2006年1月の「IT新改革戦略」などを背景として、わが国でITSは「世界一安全な道路交通社会」実現の手段であることが強調されるようになった。道路交通の安全のために「速度制御」が最も重要な手段であるが、速度制御はわが国のITS施策体系に位置づけられず、自動車メーカーの速度制御への取り組みも部分的に留まっている。筆者らは、最高速度の表示・制御・認知のシステムを搭載した車の普及によって安全を実現しようとする"ソフトカー・プロジェクト"に取り組み、この過程でソフトカーのシステムを電気自動車に搭載し、時速2、4、6、15、30kmの制御が可能な"ソフトQカー"を開発した。これは愛・地球博に登場し、同時期に全国の自治体、小学校、大学などを訪問し、高い社会的受容性があることが確認できた。しかし実用化には道半ばである。2006年からは、交通被害家族などとのコンタクトを開始し、ソフトQカーを利用した速度と事故との関連を確かめる実験などをおこない、ソフトQカーの低速走行体験ができる場作りの提案を開始した。これを通じて自動車速度制御を求める世論形成のネットワークが形成されていく感触を得ている。本稿では、以上の経緯を概説し、今後のITS施策のあり方を考察・提案する。

• 2008-03-07

著者

• 小栗 幸夫

  千葉商科大学

• 小栗 幸夫

  千葉商科大学政策情報学部・大学院政策研究科、ソフトカー・ミレニアム・プロジェクト・チーム

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