B124 多孔体構造の生成とすす粒子の吸着過程(OS-2 環境負荷低減のための燃焼研究と技術開発II)
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概要
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Although diesel engines have an advantage of low fuel consumption in comparison with gasoline engines, several problems must be solved. One of the major concerns is that diesel exhaust gas has more particle matters (PM) including soot, which are suspected to be linked to human carcinogen. As one of the key technologies, a diesel particle filter (DPF) has been developed to reduce particle matters (PM) in the after-treatment of exhaust gas. In this study, we simulate soot deposition in porous media by Lattice Boltzmann method. Results show that the flow pattern is largely changed when the soot is accumulated. When the soot concentration is higher at the inlet, the accumulated soot is expectedly increased.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 2005-11-02
著者
-
山下 博史
名古屋大学
-
高田 尚樹
独立行政法人産業技術総合研究所先進製造プロセス研究部門
-
高田 尚樹
産総研
-
佐竹 真吾
名大院
-
山本 和弘
名大院
-
山下 博史
名大院
-
三澤 雅樹
産総研
-
佐竹 真吾
名古屋大学大学院工学研究科
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