3201 プラズマ放電によるNOx低減の試み(S43 排気後処理技術)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Catalysts cannot easily decompose the exhaust gas of diesel engines because of lower exhaust temperature of the engine. In this study, the decomposition of NO_x in the modulated exhaust gas was studied with plasma discharge reactor as the method. Results showed that NO in N_2 as the dilution gas could be decomposed as much as 80% by this method in an optimized condition, but the decomposition was seriously obstructed by the addition of O_2 in the gas or even NO_x was increased with the increase of O_2 concentration and plasma energy. In addition, it has been understood that the amount of NO_x reduction depends on power consumption and an initial NO level.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2005-09-18
著者
関連論文
- エンジンシステム
- 小型直墳ディーゼル機関における燃焼室への衝突噴霧観察 -衝突位置が噴霧の分散に及ぼす影響-
- 1726 放電プラズマによる排出ガスの低減の試み
- ディーゼル火炎の挙動におよぼす燃焼室形状の影響
- 直噴ディーゼル機関の筒内流動に関する研究 : 燃焼室のオフセットによるスワールへの影響
- 内燃機関のシリンダー内空気流動におけるサイクル変動の研究 (エンジンシステムの新展開)
- 0743 バイオマス燃料による直噴ディーゼル機関の排ガス低減(S41-1 燃焼制御と排出物低減技術(1),S41 燃焼制御と排出物低減技術)
- エンジンシステム
- 商用車用エンジンのこれまでの変遷と今後の動向
- 直噴ディーゼル機関の白煙に関する基礎的研究 : 火炎特性と白煙,HCの関連 (小特集エンジンシステム)
- 燃焼室内のガスサンプリングなどによるディーゼル燃焼の解析 -高圧噴射とEGRの燃焼に対する一つの見方-
- 4801 プラズマ利用排気処理システムの研究(G07-1 エンジンシステム(1),G07 エンジンシステム)
- 直噴ディーゼル機関の燃料噴射率が燃焼と排出ガスに及ぼす影響
- ディーゼル機関における蒸発噴霧液相の計測
- ディーゼルエンジン
- 9.エンジンシステム : 9・4 トラック・バス用機関 (
- DIディーゼル機関における燃料噴霧の数値解析に関する研究 -壁面衝突のモデル化-
- 9.エンジンシステム : 9・2 はん用機関 (機械工学年鑑)
- 過給直噴ディーゼルの燃焼に関する基礎的研究
- 4613 太陽熱利用自動車の集熱系の研究(G06-3 伝熱(3),G06 熱工学)
- 0742 プラズマ放電によるNO_x低減の試み(S41-1 燃焼制御と排出物低減技術(1),S41 燃焼制御と排出物低減技術)
- 1820 自動車に搭載を目指した太陽熱利用型の集熱システム実験(J14-3 環境モニタリングと負荷低減のための熱流体・環境工学の展開(3),J14 環境モニタリングと負荷低減のための熱流体・環境工学の展開)
- 超低環境負荷を実現する圧縮着火新燃焼方式の探求
- 3201 プラズマ放電によるNOx低減の試み(S43 排気後処理技術)
- ディ-ゼルエンジンの可変機構(資料) (エンジン)
- 太陽熱利用エネルギーシステムの研究(動力エネルギー技術,動力エネルギーシステム部門)
- 太陽熱利用自動車の研究--集熱・集光系,原動機系,蓄熱・熱交換機系を有したゼロエミッション自動車の探求