FEMモデルを用いたアクティブ・ヘッドレスト・システムの性能予測(一般セッション2 車両と航空宇宙機)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The Active Head Restraint system that was introduced in the market is 'for helpingg to reduce whiplash injury risks by the movable head restraint. This system activate by the inertia force of the occupant when the rear-end collision happened. This effect can be arised by reducing the horizontal and longitudinal gaps between head restraint cushion and back part of thee head. In this research, detailed FEM and multi-body model were constructed for investigating the relation between the gap distance and injury risks. In that modeling, initial load between dummy and cushion when dummy sat on the seat statistically is important. In this paper, the modeling method and the relation between the gap distance and injury risk were introduced.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 2004-11-17
著者
-
パル チンモイ
日産自動車株式会社
-
高木 英生
日産自動車株式会社
-
パル チンモイ
日産自動車(株)企画・先行技術開発本部車両性能開発部衝突安全性能開発グループ
-
高木 英生
日産自動車 Ev技術開発本部
関連論文
- 120 実社会での前面衝突性能向上を考慮した車両部材における最適な曲率形状の抽出(計算力学と最適化(4),OS19 計算力学と最適化)
- 4006 前面衝突コンパティビリティにおける車体変形度合いを考慮した車両前部構造の評価(J19 交通機械のダイナミクス,2005年度年次大会)
- カーツーカーコンパティビリティのための車両間インタラクションの分析・評価手法の検討
- 前面衝突コンパティビリティのための車両前部構造における相互作用度合いの分析・評価手法の検討(一般セッション2 車両と航空宇宙機)
- 511 車両ウインドシールドを考慮した車両上部準静的解析に関する一考察(S10-3 衝突安全と生体工学(2),S10 衝突安全と生体工学)
- FEMモデルを用いたアクティブ・ヘッドレスト・システムの性能予測(一般セッション2 車両と航空宇宙機)
- 検知距離を高めた超音波センサ
- 自動車と安全