操船性能評価にもとづいた大型肥大船型の操縦性設計基準への一提案

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• By recognizing the importance of the ship handling performance of large full vessels like VLCC for their maneuverability design, the author investigated how these vessels are operated in seaways like Malacca-Sigapore Strait, especially where restrictions in water depth and width exist, taking heavy traffics into consideration. Both the course change and the position controls are considered to be important in such restricted seaways, and the criteria for these perfomance should be determined not by the non-dimensional figures but by the dimensional figures as turning angular velocity in degree per second and overshoot path in meters. The author studied the operational circumstances, sea trial and model test results and proposed the criteria for maneuverability design of VCLL class full ships in view of ship handling performance.

• 社団法人日本船舶海洋工学会の論文
• 2001-09-25

著者

• 山田 孝三郎

  元日立造船

• 山田 孝三郎

  日立造船株式会社

関連論文

• 船舶運航における2軸対地速度情報の戦略的活用(IAIN2009)
• 接岸時における船速に関する性能要件(International Association of Institutes of Navigation)
• 「操船性能評価にもとづいた大型肥大船型の操縦性設計基準への一提案」「針路安定・追従性から見た大型肥大船型の船尾プロファイル形状と舵面積の決定法」(関西造船協会賞最優秀論文賞紹介)
• 針路安定・追従性から見た大型肥大船型の船尾プロファイル形状と舵面積の決定法
• 操船性能評価にもとづいた大型肥大船型の操縦性設計基準への一提案
• 大型船の操縦性判定と舵面積の決定
• 運航者・設計者間の連携による新しい船造りを : 造船所側から日本航海学会に期待する(日本航海学会に期待する)
• VI-GPSの船舶運航への適応(Asia Navigation Conference 2010)

スポンサーリンク