ミリ波車々間通信におけるマルチパス伝搬特性の一検討
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概要
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本報告では, 車々間高速無線通信システムのマルチパス伝搬路特性を, レイトレーシング法を用いて解析する. まず交通量を考慮したミリ波車々間伝搬路の統計モデルを導出し, 遅延プロファイルや受信電力変動分布などのマルチパス伝搬路特性を検討する. 次に, 車々間通信のディジタル伝送において, 車々間伝搬路をライスフェージングチャネルとしてモデル化した場合の受信信号電力対雑音電力比の確率密度関数を導出し, 平均ビット誤り率特性について理論解析を行う. これをもとに数値計算を行い, 所要平均ビット誤り率を得るための所要送信電力, 最大伝送可能速度, 交通量およびアンテナの大きさの間には密接な関係があることを明らかにする. また, ダイバーシチの適用について検討を行い, 伝送特性を改善するための有効な技術であることを明らかにする.
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 1998-01-22
著者
-
小牧 省三
大阪大学大学院工学研究科
-
塚本 勝俊
大阪大学大学院
-
和田 友孝
和歌山大学
-
岡田 実
大阪大学大学院工学研究科通信工学専攻
-
前田 慎
大阪大学大学院工学研究科通信工学専攻
-
和田 友孝
大阪大学大学院工学研究科通信工学専攻
-
小牧 省三
大阪大学大学院 工学研究科
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