車種数・車線数及びユニットパターンの近似化がL_Aeq予測誤差に及ぼす影響
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概要
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道路交通騒音の予測誤差に関係する主要な要因として次の項目に対する条件設定の仕方が考えられる。(1)車両のパワーレベル,(2)交通流状態と車種分類,(3)路面性状と車線数,(4)道路・予測地点間の音響伝搬特性と車両のパワースペクトル,(5)ユニットパターン,(6)気象条件。上記要因の予測誤差に及ぼす影響についてはこれまで数多くの研究成果が蓄積されてきている。本報告は,特に車種分類・車線数及びユニットパターンの設定段階における近似化の問題に着目して予測誤差に関する若干の考察を行ったものである。
- 社団法人日本音響学会の論文
- 2002-10-01
著者
-
佐々木 實
音環境システム研究所
-
佐伯 徹郎
山口大学工学部
-
山口 静馬
山口大学工学部
-
為来 隆弘
山口大学工学部音環境システム研究所
-
佐々木 實
山口大学工学部音環境システム研究所
-
佐伯 徹郎
山口大
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