二段燃焼によるディーゼル機関の排気改善
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概要
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A new diesel combustion concept termed MULDIC (MULtiple stage Diesel Combustion), which reduces NO_x emissions at high load conditions, was studied. In conventional diesel combustion, a near stoichiometric mixture is formed during the ignition delay, and generates a large amount of NO_x during the premixed combustion. Moreover, there is also a region of stoichiometric mixture when fuel mixes with air in diffusion combustion, where NO_x is also produced. In MULDIC, premixed combustion and diffusion combustion are separated in time, and optimized independently. As a result, NO_x emissions from MULDIC were reduced to less than half values of conventional diesel combustion at the same fuel consumption.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1999-03-25
著者
-
赤川 久
(株)新エイシーイー
-
辻村 欽司
千葉工業大学工学部
-
辻村 欽司
(株)新エィーシーイー
-
赤川 久
日産ディーゼル工業(株)
-
橋詰 剛
(株)新エィシーイー
-
橋詰 剛
(株)新エィシーイー研究部
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