2ストロークエンジンの排気管内ガス流動特性 (小特集エンジンシステム)
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概要
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The velocity variations in an exhaust pipe of small two-stroke engines have been measured using the FLDV technique. The relationship between the velocity variation and the pressure wave propagation of the burnt gas was investigated. The measured results show that large velocity gradient and spiky velocity peaks were formed due to the burnt gas pressure propagation after EO, and the velocity peak positions could be estimated from the exhaust pipe pressure. The flow profiles indicate pulsative pipe flow. The measured data could be used to understand fresh air short circuit.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1993-03-25
著者
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