歯車継手の研究 : 歯車継手を1個有する軸系の非線形振動解析
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概要
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著者らは先に歯車継手の静剛性について研究し,ばね,摩擦特性の特徴を明らかにした.本研究でその成果を基礎として,歯車継手を有する軸系の乾性摩擦による自励振動について,歯面荷重の分布,ミスアライメントおよび支持の異方性などの影響を調べた.その結果,(1)歯面荷重がばらつくほど振幅は増加する,(2)ミスアライメントがあると振幅が減少する,(3)異方性支持の時にはスティックをスリップの両モードが混在する,などのことがわかった.
- 社団法人日本機械学会の論文
- 1980-07-25
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