高速走行車両の縦運動に及ぼす空気力の影響 : 第1報,空力特性の定式化
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概要
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The objective of this study is to describe aerodynamic effects on vehicle dynamics. This paper concentrates on the mathematical formulations and the experimental certification of the longitudinal single-degree-of-freedom motion. The lift and pitching moment coefficients of a scaled car model are measured with the deviation of the body attitude. Quasi-steady aerodynamic modelling reduces the formulation to a linearized system. The transient responses simulating bouncing motion under high-speed conditions are calculated and found to be in good agreement with the results obtained in the wind tunnel tests.
- 一般社団法人日本機械学会の論文
- 1994-11-25
著者
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