航空機用アルミニウム合金の疲労によるクラックの発生と伝ぱ(2)
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概要
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航空機の構造別材料である2024アルミニウム合金の高温における疲労の研究を行なった.疲労試験は平板試験片を用い,一輪方向に繰返し応力を加えた.試験温度は100 - 250℃である.疲労強さぱ,荷重の大きさおよび加え方によって変わるが,時効に伴う合金の硬さの変化に対応している.したがって疲労強さはある温度で最大になる.一方,丸穴をあけた試験片でぱ,室温の疲労強さが最大で,温度が上るほど低下する.破断面の方向は,一般に最大士応力面に沿っているが,軟化した状態でぱ,最大剪断応力面に沿う方向に変わる.疲労に伴うクラックの発生は,片振り荷重の場合は,1本のクラックが発生し,これが成長して破断に至るが,雨振り荷重の場合は,多数の微小クラックが発生し,これがしだいにつながって成長し,破断に至る.
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