Network Mobilityに基づく公共交通機関を想定した位置管理方式(<特集>ネットワークソフトウェア論文)

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本論文では,Mobile IPv6によって実現された次世代移動体通信ネットワークを想定し,位置情報管理負荷(Home Agent負荷)を軽減する手法を提案する.近年,移動端末の通信品質向上を目的とし,鉄道などの公共交通機関に無線Access Pointを設置することが検討されている.一方で,車両に設置した無線Access Pointによって,位置管理負荷を軽減できることが示唆されている.これは,車内の端末が位置情報として無線Access Pointを登録することにより,降車するまで位置登録(Binding Update)が不要となるためである.日本のように公共交通機関の利用が多い国や地域では,この位置管理アプローチを利用することにより大きな負荷軽減効果を期待できる.しかし,まだアイデア段階であり,具体的な実現方式は示されていない.本論文は,Network Mobility技術を利用し,このアプローチを実現するためのMobile IPv6拡張方式を提案する.位置登録を効果的に抑制するためには,端末が移動傾向の近いルータを選択することが求められる.提案方式の端末は,エリア滞在時間(ルータからRouter Advertisementを受信している時間)を利用して,移動傾向の近いルータを選択する.また,端末が登録をランダムに遅延することで登録の集中を分散する方式と,登録を遅延している端末ヘパケットを転送する方式についても提案する.提案方式は特定の無線技術を仮定せず,Mobile IPv6への拡張もわずかである.綿密なコンピュータシミュレーションを行い,大きな位置管理負荷軽減効果が得られることを明らかにする.
2006-04-01

Network Mobilityに基づく公共交通機関を想定した位置管理方式(<特集>ネットワークソフトウェア論文)

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