単調運転模擬作業と高速道路走行のタスク負荷量の検討
スポンサーリンク
概要
著者
-
石橋 基範
マツダ(株)
-
石橋 基範
マツダ(株)技術研究所
-
石橋 基範
(社)人間生活工学研究センター
-
石田 健二
マツダ(株)技術研究所
-
岡本 宜久
マツダ(株)技術研究所
-
石田 健二
デンソー 基礎研
関連論文
- タスクの精神的負担と個人の注意の特性が眼球運動と動体視力に及ぼす影響
- 彼ってどういうドライバ? : ドライバの特徴を記述するフェースシートづくり
- 運転スタイルの指標化と追従運転行動
- ドライバ特性としての車載装置に対する知識の評価方法 : ドライバ特性評価法の共通化に向けて
- 運転スタイル・運転負担感受性の個人特性指標と運転行動
- 一般ドライバーを対象とした自動車運転疲労の構成要因調査
- 脳波による刺激応答特性のタイプ分類
- 質問紙調査による運転スタイルの抽出とドライバータイプの特徴
- 覚醒低下に伴う反応時間と脳波の変動
- インフラ協調システムの広島地区公道実証実験
- 内向・外向の性格特性と精神的負荷が精神疲労に及ぼす影響
- ドライバの運転負担感受性の指標化と経路選択嗜好分析への応用
- 単調運転模擬作業と高速道路走行のタスク負荷量の検討
- 単調運転模擬作業時の覚醒低下特性に関する実験的検討
- 向性と精神的負荷が精神疲労に及ぼす影響
- インフラ協調安全運転支援システムの人間工学的評価手法
- インフラ協調安全運転支援システムの人間工学的評価手法 (特集 ドライバとくるまのインタフェース)
- 運転操作と音質評価 (自動車における音質評価法)
- 運転支援のヒューマンファクタ研究におけるドライバー特性の活用--広島地区DSSS実証実験での人間工学的評価を事例として (特集 自動車の研究開発と交通心理学)
- 信号待ち車両への追突防止支援システムの人間工学的評価