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東京大学 理学部 | 論文
- 車載組込みシステム向けデータストリーム管理の静的スケジューリング方式
- 最大遅れ時間解析によるスケーラブルCANプロトコルの性能評価
- 超高速応答を実現するハードウェア割り込み処理機構(アーキテクチャと評価,デザインガイア2011-VLSI設計の新しい大地-)
- 超高速応答を実現するハードウェア割り込み処理機構(アーキテクチャと評価,デザインガイア2011-VLSI設計の新しい大地-)
- システムレベル通信モデルにおけるFIFOベース通信チャネルの効率化機構と自動合成(システムレベル設計,デザインガイア2011-VLSI設計の新しい大地-)
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- スクラッチパッドメモリの実行時管理機能を有するリアルタイムOSの実装および評価(システムレベル設計,デザインガイア2011-VLSI設計の新しい大地-)
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- 組込みマルチコア向け仮想化環境における性能低下抑止手法
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- 2-7 車載制御ネットワーク技術とその発展性(2.活用事例,車と情報通信技術)
- μITRONベースのマルチプロセッサ向けRTOSのテスト
- マルチコア向けFIFO式プリエンプティブ同期プロトコルのスケジューラビリティ評価
- Cloudia : 車載データ統合プラットフォーム : 基本コンセプト(車載システム,組込み技術とネットワークに関するワークショップETNET2012)
- Cloudia : 車載データ統合プラットフォーム : 基本コンセプト(車載システム,組込み技術とネットワークに関するワークショップETNET2012)
- 組込みシステムにおける消費エネルギー削減のためのスラック時間の活用(組込みシステム開発手法,組込み技術とネットワークに関するワークショップETNET2012)
- 階層型状態遷移図に基づく安全分析手法(組込みシステム開発手法,組込み技術とネットワークに関するワークショップETNET2012)
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