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日産自動車(株)総合研究所 | 論文
- リーンバーンエンジンにおける混合気成層化とスワール・タンブルの効果
- 熱電素子による自動車排気熱発電技術
- 研究室紹介 : 日産自動車(株)総合研究所
- 熱電素子--熱電素子(ペルチェ)の開発状況と今後の展望 (特集/"超"をめざした素材開発) -- (新素材開発の現状)
- 微小き裂を有する窒化ケイ素の室温における破壊靭性と静的き裂進展
- 長いき裂を有する窒化ケイ素の疲労き裂進展挙動
- アルミナの研削加工損傷に及ぼす焼鈍処理の影響
- アルミナの曲げ強度に及ぼす研削加工の影響と多重モードワイブル分布
- ガソリン機関の排気中未燃焼炭化水素の吸着浄化システム : 第1報, Si/2 Al比, H_2OおよびHC種と吸着・脱離特性
- 直噴ガソリンエンジンとCVTの統合制御による燃費向上
- 機関・無段変速機・負荷系の燃料最適化制御 : 系の非線形特性とその補償
- 運転行動を向上させるための視覚情報制御技術に関する検討(機械力学,計測,自動制御)
- 4214 視覚情報の操作による運転行動の向上に関する検討(J23 環境知能化による安心・安全技術,J23 環境知能化による安心・安全技術)
- 21世紀の自動車燃料を語る
- 粗大粒子配向がβ型原料を出発とする自己複合化窒化ケイ素の熱伝導率に及ぼす影響
- 粒成長が窒化ケイ素の熱伝導率に及ぼす影響
- 低純度β型窒化ケイ素粉末のガス圧焼結
- Y_2O_3とNd_2O_3を添加したβ窒化ケイ素のガス圧焼結
- FCV用スタックの耐久性 (特集 FCV)
- 3620 燃料電池のガス拡散層に関する研究(G08-1 燃料電池,G08 動力エネルギーシステム)