直噴ガソリンエンジンとCVTの統合制御による燃費向上
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
- 2000-09-01
著者
-
岩野 浩
日産自動車(株)evシステム開発部
-
安岡 正之
日産自動車(株)総合研究所
-
安岡 正之
日産自動車(株)
-
安岡 正之
日産自動車(株)総合研究所動力環境研究所
-
東倉 伸介
日産自動車(株)総合研究所動力環境研究所
関連論文
- 直噴ガソリンエンジンとCVTの統合制御による燃費向上
- 機関・無段変速機・負荷系の燃料最適化制御 : 系の非線形特性とその補償
- 電動車におけるEV走行によるCO_2削減効果
- ドライバの運転意図を推定するモデルの同定手法に関する一考察-降坂惰性走行時の減速意図推定-
- ドライバの車両挙動に対する期待を陽に扱った駆動力制御の一考察
- 9・2・1 乗用車機関(9・2 各種内燃機関,9.エンジンシステム,機械工学年鑑)
- 9・2・3 乗用車機関(9・2 各種内燃機関,9.エンジンシステム,機械工学年鑑)
- 9.2.3.乗用車機関(9.2.各種内燃機関)(9.エンジンシステム)(機械工学年鑑)
- 原動機・電池出力に着目したプラグインハイブリット車のシステム構成に関する検討
- 車両要求に基づいたインバータの電圧適正化による電動ユニットの高効率化および高出力化
- ハイブリッド車・燃料電池車における最適充放電制御の開発
- HEVにおける出力伝達方法に関する考察
- FCVにおけるFCとバッテリの電力分担に関する考察
- FCVにおけるFCとバッテリの電力分担に関する考察
- エンジン制御技術の動向