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日本自動車研 | 論文
- 自動車の燃費規制の現状と将来動向
- アセアン4カ国における排出ガス予測と自動車産業
- アジアの自動車排出ガス低減に向けて
- 燃費規制とフィーベート
- 燃費規制とCO2削減効果
- 研究速報 燃費規制とフィーベート
- 研究速報 燃費規制とCO2削減効果
- 旅客自動車に着目した最適なエンジン技術導入シナリオの検討
- 燃料消費と道路交通環境 (自動車と環境特集)
- 1927 詳細反応を考慮したディーゼル噴霧火炎内におけるすす生成過程のモデリング
- DME燃料のディーゼル噴霧燃焼の特性と挙動のモデル解析
- 含酸素燃料のすす生成抑制効果に関する化学反応論的解析(第4報) : すす生成の当量比-温度依存性を考慮した無煙ディーゼル燃焼コンセプト
- 含酸素燃料のすす生成抑制効果に関する化学反応論的解析(第3報) : 含酸素燃料のすす粒子生成に関する当量比-温度依存性
- 529 含酸素燃料を用いた無煙噴霧燃焼コンセプト
- 528 雰囲気条件が含酸素燃料の着火特性に及ぼす影響
- K-2019 ディーゼル燃焼場におけるすす粒子生成過程のモデリング(S23-3 ディーゼル燃焼)(S23 エンジンの燃料消費率と排気の同時低減に向けて)
- 含酸素燃料のすす生成抑制効果に関する化学反応論的解析 - 第2報 : 燃料混合気組成がPAH生成のベル型温度依存性に及ぼす影響 -
- 1223 詳細素反応計算による含酸素燃料のすす生成抑制効果の明確化(OS-3 新燃料システム)
- ディーゼルエンジンより排出される超微小粒子の性状分析
- 2755 超軽量多孔質金属材料の曲げ加工(S39-1 新機能多孔質材料の創製と評価(1),S39 新機能多孔質材料の創製と評価)