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新日本製鐵(株)鉄鋼研究所 | 論文
- 高強度鋼板の高速変形特性に及ぼす軟質相硬度の影響
- 高強度鋼板における形状凍結性予測のための高精度材料モデル開発
- 二軸引張されたIF鋼板の変形組織
- スプリングバックの解析精度に及ぼす材料構成式の影響
- 材料･構造最適化のための衝突解析技術
- 312 自動車部材の衝突変形時のスポット溶接部破断予測モデル(OS 材料・構造の動的特性(3))
- 高張力鋼板の3次元形状部品スプリングバック挙動 : 微視構造を考慮した構成モデルによる解析精度向上
- 811 マルチスケール塑性に対する産業界からの期待
- 716 材料微視構造変化を考慮した硬化則による多段引張試験における異方硬化挙動
- 衝突性能最適化のための高速変形特性評価技術 (自動車用材料特集)
- 自動車構造用高強度鋼板の成形性予測評価
- 高強度薄鋼板の高速変形特性と衝撃エネルギ吸収能
- 世界鉄鋼協会の次世代車の鋼製車体プログラム (特集 環境にやさしい自動車材料技術)
- 異方性薄板の角筒深絞り成形のフランジしわの解析(力学特性)
- 薄板の成形限界線図測定について
- ロール成形
- 電縫溶接部強度の管端変形に及ぼす影響 - 薄肉電縫管の管端真円度向上技術の開発IV -
- 電縫鋼管の2ロールサイザーの変形解析-薄肉電縫鋼管の管端真円度向上技術の開発 III-
- ロール成形
- 電縫鋼管の残留応力に及ぼすサイザ-の影響-薄肉電縫鋼管の管端真円度向上技術の開発 I-