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徳島大学大学院理工学研究科 | 論文
- 402 高圧ディーゼル噴霧の気体導入過程における噴射系と壁面との相乗効果(エンジンI)
- 313 高圧ディーゼル噴霧の周囲気体導入に及ぼす壁面の影響(エンジンシステムII)
- 508 水素および天然ガス噴流の着火と燃焼に及ぼす点火条件の影響
- 1707 菱形リンク Z クランク機構による水素噴流火花点火機関の燃焼に関する研究
- K-1907 ディーゼル排気低減のための高周波バリア放電に関する研究(S23-2 排気対策新技術)(S23 エンジンの燃料消費率と排気の同時低減に向けて)
- ディーゼル燃焼過程における炭化水素成分の時間履歴と芳香族成分の影響(熱工学,内燃機関,動力など)
- 5・1 圧縮点火機関 5.燃焼
- ディーゼル燃料 : 燃料性状とエミッション
- エンジンの燃焼研究における実験的アプローチの役割(K15 エンジンシステム部門企画)
- 高スキッシュ型燃焼室によるディーゼル微粒子とNO_xの同時低減に関する研究
- 2218 直接噴射式ディーゼル機関の排気煙と NOx に及ぼす高スキッシュ燃焼室の効果
- 直接噴射式ディーゼル機関の燃焼と排気特性に及ぼす燃料性状の影響
- 科学の眼と技術の芽を育てる大学の役割
- ディーゼルエンジンの研究動向