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京都大学大学院情報学研究科 | 論文
- セル投影型並列ボリュームレンダリングのEarly Ray Terminationによる高速化(並列計算)
- 中規模コモディティクラスタ向け相互結合網Three Quadsの提案(ネットワーク,「ハイパフォーマンスコンピューティングとアーキテクチャの評価」に関する北海道ワークショップ(HOKKE-2006))
- 中規模コモディティクラスタ向け相互結合網Three Quadsの提案(ネットワーク, 「ハイパフォーマンスコンピューティングとアーキテクチャの評価」に関する北海道ワークショップ(HOKKE-2006))
- DVIによる超高速単方向リンクを用いた並列ボリュームレンダリング(FPGAとその応用及び一般)
- DVIによる超高速単方向リンクを用いた並列ボリュームレンダリング
- 大規模パイプラインステージ統合 : CPU内部からチップセットまで(一般セッションE Funny Architecture I)
- 並列事前実行における再利用バッファの高速化(一般セッションC 設計と実装)
- 操舵反力トルクの大きさがステアバイワイヤ車両の状態判別性と運転行動に与える影響
- 衝突回避減速度に基づく前方障害物衝突防止支援システム
- 衝突回避減速度を用いたリスク評価指標の提案
- 生態学的マルチモーダルインタフェースを用いた車両状態提示がステアバイワイヤ車両の運転行動に与える影響
- ドライビングシミュレータによる事故多発地帯の再現と交通コンフリクト発生時における挙動分析(機械力学,計測,自動制御)
- 前方障害物の視認性に基づく環境適合型警報タイミングの効果評価
- 操舵反力提示による車両状態の判別性向上がステアバイワイヤ車両の運転行動に与える影響
- ドライビングシミュレータを用いた夜間運転支援システムの効果評価
- 合理的運転者の定量的ヒューマンエラーモデルとその解析
- 独立操舵車両における横力と制駆動力の最適配分 : タイヤ負荷のMinimax最適化(機械力学,計測,自動制御)
- B13 前輪独立操舵車両のリアルタイムシミュレーション(OS1-1 仮想モデルシミュレータにおける制御技術)
- B12 リアルタイムシミュレータによる事故対策の事前評価(OS1-1 仮想モデルシミュレータにおける制御技術)
- B11 リアルタイムシミュレータによる事故多発区間の運転挙動分析(OS1-1 仮想モデルシミュレータにおける制御技術)