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交通安全環境研究所 | 論文
- 多気筒ディーゼル機関における各種EGR方式の適用性(第3報) : HPL-EGRとLPL-EGRの併用の効果
- 新「運輸安全委員会」の発足にあたって
- スラック拡大による鉄道車両の走行性向上効果に関する検討 : 都市鉄道向け車輪踏面における直進安定性と曲線通過性能の改善(機械力学,計測,自動制御)
- 鉄道の保全業務を変革するプローブ車両 : 営業車両による状態監視(社会の安全を守る検査システム)
- プローブ車両技術の導入による軌道交通システムの状態診断
- プローブ車両--営業車両による状態監視(車両・軌道系オンボード・センシング・システムの試作) (特集 プローブ車両と状態監視)
- 交通 プローブ車両による軌道の状態診断
- 1502 車上測定データによる軌道の異常検出(SS7-1 プローブ車両技術の導入,SS7 安全と防災,J-Rail 2006)
- 車上測定データによる軌道の異常検出 : 第1報,レール波状摩耗の検出(機械力学,計測,自動制御)
- プラットホーム周辺の事故事例調査とリスク分析(安全性及び一般)
- 4823 バイオ燃料の低温流動性改善に関する研究 : PME混合燃料の圧力凝固特性(J10-1 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術(1),J10 次世代燃料及び潤滑油のためのエンジン適合技術)
- バイオディーゼル燃料が尿素SCRシステムのNOx浄化特性に及ぼす影響
- 鉄道の環境負荷算定の試みについて
- GPSを利用した位置検知手法の一考察
- GPSの鉄道における精度に関する一考察
- GPSと汎用通信による鉄道用進路制御手法の検討
- 運転状況記録装置等を用いた鉄道電力使用量の測定
- GPSと加速度・傾斜角センサを用いた列車の連続的速度検知方法の一検討
- GPSと汎用通信を利用した運行管理システム機能の確認
- 汎用通信による列車位置情報伝送能力の検討