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トヨタ自動車(株) | 論文
- 最近の自動車用亜鉛メッキ鋼板及び高張力鋼板の抵抗スポット溶接 : (その 2)スポット溶接施工条件
- 最近の自動車用亜鉛メッキ鋼板及び高張力鋼板の抵抗スポット溶接 : (その 1)鋼材の最近の動向とスポット溶接継手強度
- 自動車の環境対応と熱・流体課題
- ドライバにとって望ましい車両応答と操舵トルクに関する研究*
- 限界付近での車両安定性向上のためのアクティブ制動力制御
- 予防安全と車両安定性制御システム(VSC)の開発
- アクティブブレ-キ制御による限界旋回安定性の向上 (予防安全) -- (制御システムによる運動性能の向上)
- 操舵特性とドライバフィ-リングの関係について (予防安全) -- (車両運動性能の向上)
- 小型高速DIディーゼルの燃焼改善 -第1報 高速・全負荷時のスモーク生成要因-
- ドライバ特性としての車載装置に対する知識の評価方法 : ドライバ特性評価法の共通化に向けて
- 一般路走行時におけるドライバの減速行動の分析
- 高圧ディーゼル噴霧の壁面衝突挙動解析 : 第1報,壁面衝突時の噴霧特性計測
- 高圧噴射時のパイロット噴射パターンの最適化とその効果 (小特集エンジンシステム)
- 低炭素鋼の疲労限度における微小き裂の分布特性と繰返しびずみ時効の役割
- 低炭素鋼の疲労限度に及ぼす初期転位くぎ付けの影響
- ロボット受付嬢SAYAを用いたリアルなうなづきに関する研究(機械力学,計測,自動制御)
- 超高EGRによる低酸素濃度雰囲気ディーゼル燃焼の諸特性と燃料噴射量依存性(熱工学,内燃機関,動力など)
- IGBTのスイッチング損失と素子容量の関連解析
- CFDによるエンジンルーム・床下の部品温度予測技術の開発
- 415 Mechanism Analysis of Pedestrian Knee Ligaments Strains by Using Human FE Model