千葉 明 | 東京工業大学
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概要
関連著者
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千葉 明
東京工業大学
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千葉 明
東京理科大学 理工学部 電気電子情報工学科
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星 伸一
東京理科大学
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杉元 紘也
東京工業大学
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小笠原 悟司
北海道大学
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竹本 真紹
北海道大学
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竹本 真紹
北海道大学大学院
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朝間 淳一
静岡大学
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杉元 紘也
東京理科大学
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竹野 元貴
東京理科大学
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清田 恭平
東京工業大学
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深尾 正
東京工業大学
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三浦 昂彦
北海道大学
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茅野 真治
北海道大学
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朝間 淳一
東京理科大学 理工学部 電気電子情報工学科
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大岩 孝彰
静岡大学工学部
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春名 順之介
東京理科大学
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松井 幹彦
東京工業大学工学部電気電子工学科
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大石 陵平
東京工業大学
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街 健太
東京理科大学
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千葉 明
東京工業大学大学院電気電子工学専攻
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朝間 淳一
静岡大学工学部
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星 伸一
東京理科大学理工学部電気電子情報工学科
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高野 祐一
東京理科大学
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竹本 真紹
東京工業大学大学院理工学研究科電気電子工学専攻
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今川 聖
東京理科大学
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茅野 真冶
北海道大学
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浅見 哲朗
東京理科大学
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中島 厚
信州大学
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中島 厚
信州大学工学部
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秋葉 一記
東京工業大学
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杉元 絃也
東京工業大学
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大岩 孝彰
静岡大学
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浦瀬 克彦
東京工業大学
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城戸 悠士朗
東京理科大学
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千葉 明
東京工業大学工学部電気電子工学科
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深尾 正
東京工業大学工学部電気電子工学科
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千葉 明
東京工業大学大学院電気電子工学專攻
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深尾 正
東京工業大学工学部一般電気講座
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川田 亮
静岡大学工学部
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福原 久雄
静岡大学工学部
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夏目 龍一
静岡大学工学部
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田村 智康
静岡大学工学部
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千葉 明
東京工業大学大学院電気電子工学科専攻
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星 伸一
東京工業大学
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小笠原 悟司
東京工業大学
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多々良 朋慶
静岡大学
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堀間 智
東京工業大学
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上村 悠介
東京工業大学
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齊田 陽
東京工業大学
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大橋 一水
東京工業大学
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竹本 真紹
東京工業大学
-
柿島 岳夫
東京工業大学
著作論文
- ハイブリッド自動車用50kWスイッチトリラクタンスモータの実負荷試験
- 50kWスイッチトリラクタンスモータの解析値と負荷試験の比較および新試作機の設計
- HEV用ロータセグメント形フェライト磁石アキシャルギャップモータの実負荷試験
- 次世代ハイブリッド自動車用フェライト磁石アキシャルギャップモータの構造と基礎特性(第19回MAGDAコンファレンス)
- ハイブリッド自動車用フェライト磁石アキシャルギャップモータのスロット数に関する検討(第19回MAGDAコンファレンス)
- 2軸制御アウターロータ型ベアリングレスモータにおける受動磁気軸受の効果(第19回MAGDAコンファレンス)
- 中点電流注入型ベアリングレスモータと従来型の比較
- 電流連続制御適用によるスイッチトリラクタンスモータの最大出力の向上
- 電気自動車搭載時におけるSRMとIPMSMとの交流電力量消費率比較
- ハイブリッド自動車用発電機の特性解析とSR発電機の設計
- スイッチトリラクタンスモータ用昇圧型駆動回路の出力特性に関する一考察
- 2軸制御ベアリングレスモータの磁気支持定数測定
- モータ巻線並列型新ベアリングレスモータの提案
- HEV用50kW SRMの高トルク型と高効率型の実験的特性比較
- リアクトルレス昇圧駆動回路を用いたスイッチトリラクタンスモータの直接トルク制御
- HEV用50kW SRMの高トルク型と高効率型の実験的特性比較
- Suspension Characteristics of Multi-Consequent-Pole Bearingless Motor with Toroidal Windings
- リアクトルレス昇圧駆動回路を用いたスイッチトリラクタンスモータの直接トルク制御
- アモルファス鉄心を用いた超高速リラクタンス電動機の基礎特性
- 超高速リラクタンス電動機の高速トルク制御方式 (パワ-エレクトロニクスにおける電動機の新技術)
- 超高速リラクタンス電動機閉ル-プ制御の一方式
- トロイダル巻を用いた多極コンシクエントポール型ベアリングレスモータの磁気支持特性
- S113012 集中巻ホモポーラ形ベアリングレスモータの支持力脈動・方向誤差の低減([S11301]機械システムの要素技術と設計(1))
- S113011 磁気浮上式小形遠心ポンプ用べアリングレスディスクモータの基礎特性([S11301]機械システムの要素技術と設計(1))
- ハイブリッド自動車用脱レアアースモータの研究開発 : スイッチドリラクタンスモータ
- ワイドギャップベアリングレスモータの三次元有限要素解析による性能評価
- モータ巻線並列型ベアリングレスモータの電圧特性
- 2軸制御ワイドギャップベアリングレスモータにおける支持力及びトルク性能の向上
- ラジアルギャップ型ワイドギャップシングルドライブベアリングレスモータの提案
- ハイブリッド自動車用60kWスイッチドリラクタンスモータの実負荷試験