田中 健一 | 電気通信大学

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概要

• 同名の論文著者
• 電気通信大学の論文著者

関連著者

• 田中 健一

  電気通信大学

• 田中 健一

  電気通信大学システム工学科

• 田中 健一

  電通大

• 栗田 治

  慶應義塾大学

• 田中 健一

  慶應義塾大学

• 栗田 治

  慶應義塾大学大学院理工学工研究科

• 古田 壮宏

  東京理科大学

• 古田 壮宏

  東京理科大学工学部第二部経営工学科

• 田中 健一

  東京理科大学 工学部第一部 経営工学科

• 古田 壮宏

  東京理科大学工学部

• 沼田 一道

  東京理科大学工学部経営工学科

• 沼田 一道

  東京理科大学

• 田中 健一

  電気通信大学情報理工学部

• 沼田 一道

  東京理科大学 工学部 経営工学科

• 田中 健一

  電気通信大学 情報理工学部

• 高嶋 隆太

  千葉工業大学社会システム科学部

• 宮本 裕一郎

  上智大学

• 宮代 隆平

  東京農工大学

• 高嶋 隆太

  東京大学

• 由良 憲二

  電気通信大学

• 宮代 隆平

  東京農工大学院共生科学技術研究部

• 古田 壮宏

  南山大学大学院

• 宮本 裕一郎

  上智大

• 高嶋 隆太

  東京大学大学院工学系研究科

• 小林 宏和

  電気通信大学大学院

• 小林 宏和

  電気通信大学

• 八木 恭子

  東京大学金融教育研究センター

• 齋藤 淳

  東京理科大学

• 吉岡 顕

  トヨタIT開発センター

• 栗田 治

  慶應義塾大学理工学部

• 本田 薫

  慶應義塾大学

• 八木 恭子

  東京大学

• 八木 恭子

  秋田県立大学

• 大西 亮吉

  株式会社トヨタIT開発センター

• 吉岡 顕

  株式会社トヨタIT開発センター

• 堀江 祐介

  東京理科大学

• 山田 智大

  東京理科大学

• 鹿貫 敏明

  東京理科大学

• 八木 恭子

  秋田県立大学システム科学技術学部

• 大西 亮吉

  トヨタit開発センター

• 高橋 幹

  トヨタIT開発センター

• 高嶋 隆太

  千葉工業大学

• 古田 壮宏

  奈良教育大学

• 柳澤 俊樹

  電気通信大学大学院

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著作論文

• 首都圏鉄道駅の時空間的な立ち寄り易さを測る(地域公共交通とOR)
• 2-F-4 使用済み製品回収のための階層型配置問題とその解法(都市とOR(2))
• 2-F-2 個人の時空間上の行動パターンを考慮したサービス集客数の最大化問題(都市とOR(1))
• 2-A-1 競合施設の存在下での施設の立地場所と立地タイミングの同時決定モデル(金融工学(1))
• 1-F-7 ヘリコプターを利用した救急搬送のための最適配置モデル(都市・地域(3))
• 消防防災ヘリコプターの出場拠点とヘリポートの最大被覆型同時配置モデル
• 2-A-7 施設の立地場所と立地タイミング : リアルオプション・アプローチ(金融工学(5))
• 2-S-2 最近隣回収点への割り当てを考慮した使用済み製品回収のための階層型配置問題(都市・地域・国土(1))
• 2-S-3 効率的なドクターヘリシステム構築のための最適配置モデル(都市・地域・国土(1))
• ネットワーク空間における時刻依存型の通過量モデル(都市・交通(4))
• 時空間流動量の幾何学モデル
• 直線距離に基づく時空間通過量モデル(都市・地域)
• 領域内通過量からみた放射・環状道路網の数理的分析 : 通勤時を想定した交通量の空間的・時間的分布
• 格子状道路網を有する矩形領域における通過量の時空間分布の導出法(都市内移動のモデル(2))
• 扇形都市領域における横断道路の最適配置モデル : 移動距離の平均ならびに分散を最小化する橋の配置
• Recti-linear移動経路に基づく交通量の時空間的分布(輸送・交通(1))
• 円形都市における環状路の通過交通量の分布(都市・地域・国土(3))
• 放射・環状道路網を有する扇形都市平面上の通過交通量の分布 - 渋滞のない都市設計のための道路面積の適正割り当て分析 -
• 扇型都市における横断道路の最適配置モデル(輸送・交通)
• 扇形都市における環状路の道路面積率モデル(都市計画)
• 1-A-5 ネットワーク上の立ち寄り型施設配置問題(輸送・物流・流通)
• 1-D-9 施設の立地場所と立地タイミング : 正味現在価値による評価(都市・地域(2))
• 1-F-8 規模を考慮した捕捉フロー最大化問題とLagrange緩和法(都市・地域(3))
• 2-A-23 複数施設コンサート問題とその解法(地理情報の解析と視覚化(3))
• 2-B-12 パス長制約付き線的施設配置問題に対する発見的解法の提案(都市のOR(2))
• 2-A-6 利用者の周遊行動に着目した新規店舗の最適立地モデル(人の流れ)
• 2-D-9 運営側の収益性からみた高速環状路の最適形状について(輸送・交通(2))
• 第53回シンポジウムルポ(情報の窓)
• 複数回の捕捉を考慮したフロー捕捉型配置問題と鉄道流動データへの適用 : 京王線と山手線を事例として
• 鉄道利用者に着目した捕捉フロー最大化問題 : JR山手線を事例として
• 移動経路上での施設選択行動に着目した施設規模と配置の同時決定モデル
• 出動基準や孤立地域がヘリコプターを利用した救急搬送システムの最適配置計画に与える影響の分析
• 2-A-3 一人で歩く距離に着目したMin-Sum型とMin-Max型のネットワークフローモデルと安全下校問題への応用(特別セッション 震災復興・日本再生-都市のOR研究による道筋-(3))
• 1-C-2 交差点干渉を考慮した道路ネットワーク設計による渋滞改善(輸送・交通(1))
• 1-C-4 リスク最小化に着目したネットワークフローモデルと安全下校問題への展開(都市のOR(1))
• ドクターヘリシステムのための平均救命率最大化型最適配置モデル
• 施設の設置コストを考慮したフロー捕捉型配置問題 : 京王電鉄鉄道網における列車種別を考慮した配置分析
• 数理最適化入門(4) : 施設配置の数理モデル(チュートリアル)
• 2-D-2 使用済製品の回収地点数を決定するための連続近似モデル(地域・資源・環境)

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