トカマク核融合炉システム設計 (小特集 システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
スポンサーリンク
概要
著者
関連論文
- 核融合エネルギー開発におけるシミュレーション解析
- LFC信号を用いたプラグインハイブリッド車の充電制御による負荷周波数制御手法
- 22pTE-9 1次元輸送モデルに基づいた部分非接触ダイバータプラズマの安定性解析(22pTE 核融合プラズマ(輸送・閉じ込め(4)),領域2(プラズマ基礎・プラズマ科学・核融合プラズマ・プラズマ宇宙物理))
- 8-5-3 充電パターンを考慮したプラグインハイブリッド車の導入評価(8-5 LCA,Session 8 エネルギー評価・経済(エネルギー学含む),研究発表)
- 充電パターンの変化がプラグインハイブリッド車のCO_2削減効果に与える影響の分析
- 充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発--電気自動車導入に向けた基本解析機能構築
- プラグインハイブリッド車の負荷持続曲線に基づいたボトム充電アルゴリズム
- プラグインハイブリッド車の充電制御によるLFC容量代替の経済価値
- コンジョイント分析によるエネルギー技術特性評価手法の開発
- 電動化車両の導入が与える電力需要への影響とCO_2排出削減効果
- Forthcoming Break-Even Conditions of Tokamak Plasma Performance for Fusion Energy Development (小特集 2050年にトカマク型実用核融合プラントを稼動させるために--ITERの役割とその後の展開)
- 変分法を用いた時間帯別電気料金によるボトム充電アルゴリズム
- Stability of Beam Driven Equilibria with a Closed Stabilization Wall
- Plasma Performance Required for a Tokamak Reactor to Generate Net Electric Power
- 電気自動車の交換用蓄電池を用いた太陽光余剰電力対策
- レター Possible Scenario to Start up DT Fusion Plant without Initial Loading of Tritium
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価
- 3.1 設計の概観(第3章 トカマク炉の設計,テキスト核融合炉 トカマク炉設計と,その基礎となる炉心プラズマ物理,炉工学技術)
- 3.3 炉の大きさを決める(第3章 トカマク炉の設計,テキスト核融合炉 トカマク炉設計と,その基礎となる炉心プラズマ物理,炉工学技術)
- 充電インフラ検討用次世代自動車交通シミュレータの開発--電気自動車用急速充電ステーションの適正配置機能
- 電動車普及に向けたインフラ技術とインフラ設置効果評価技術
- 核融合炉のシステム設計と経済性解析 (小特集 システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- トカマク核融合炉システム設計 (小特集 システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 電動車普及に向けたインフラ技術とインフラ設置効果評価技術
- プラグインハイブリッド車の充電制御による系統貢献度の経済価値
- 2.トカマク核融合炉システム設計(システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 4.核融合炉のシステム設計と経済性解析(システムコードを用いた磁場閉じ込め方式核融合炉システム設計)
- 車種別利用パターンを考慮したプラグインハイブリッド車と電気自動車の導入評価