「安心、安全、リコール対策は自動車メーカー系だけが出来ればいい」では駄目。アフターマーケットにもトヨタと同じ様な仕組み作りを (巻頭特集 車両電子情報提供制度で変わるオートビジネス--アフターマーケットの活性化にも寄与)
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概要
オートマート・ネットワーク | 論文
- クルマの電子化フォーラム(IAAE2009併催企画) パネルディスカッション アフターのトップは今、クルマの電子化をどう捕らえているのか? (巻頭特集 車の電子化で変わるアフターマーケット)
- 新春特別座談会 AAAL幹事団体トップが語る「2008年のアフターマーケットとAAALが目指すべき役割と今後の課題」 (大胆予測2008年のアフターマーケットはこうなる!--成熟市場に突入したアフターマーケットの活性化策を探り2008年の動静を占う新春特別企画)
- 「安心、安全、リコール対策は自動車メーカー系だけが出来ればいい」では駄目。アフターマーケットにもトヨタと同じ様な仕組み作りを (巻頭特集 車両電子情報提供制度で変わるオートビジネス--アフターマーケットの活性化にも寄与)
- 第3回アフターマーケット活性化セミナー--クレームへの適切な対処のために--オートマートビジネスカンファレンス Part3(後編)第二部/トークセッション--クレームへの適切な対応のために(2)"クレーム"の処理や"クレーマー"への現場での対応について
- 第3回アフターマーケット活性化セミナー--クレームへの適切な対処のために オートマートビジネスカンファレンスPart3(前編)基調講演 クレームへの適切な対応のために(1)『社長を出せ!』--最悪のクレーマーか?最強のアドバイザーか?