フロントサイドメンバの動的圧潰特性及び簡易ばねモデルの構築
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概要
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本論文では，フロントサイドメンバの動的圧潰特性についてFEMを用いて検討した．初期変形について，低速では塑性ヒンジの曲げ，高速では塑性ヒンジの前方部分が圧潰する為，第一ピーク荷重は前方部分の質量効果によって衝突速度の上昇に伴い上昇する．さらに，この様な荷重変動を予測する為の簡易バネモデルを提案した．
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公益社団法人 自動車技術会 | 論文
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