ブローダウン過給HCCIガソリンエンジンの高圧縮比化による性能改善

スポンサーリンク

概要

• 論文の詳細を見る

• The objective of this study is to extend the HCCI operational range while maintaining high thermal efficiency of a HCCI engine using the blowdown supercharge (BDSC) system. Two different compression ratios of 11.7 and 14.1 were tested by replacing the piston. The effect of compression ratio on both the HCCI operational range and thermal efficiency were investigated. The experimental results showed that the HCCI operational limit and the fuel consumption at the low load operation were successfully improved by increasing compression ratio. On the other hand, high load operational limit was hardly affected by compression ratio. Also, it was found that the BDSC-HCCI engine with higher compression ratio improves thermal efficiency of the whole HCCI operation range.

• 一般社団法人 日本機械学会の論文

著者

• 森吉 泰生

  千葉大学 工学部

• 浦田 泰弘

  （株）本田技術研究所

• 畑村 耕一

  （株）畑村エンジン研究事務所

• 山田 敏生

  （株）IDAJ

• 高梨 淳一

  （株）本田技術研究所

• 後藤 俊介

  千葉大学大学院

• 窪山 達也

  千葉大学 工学部

関連論文

• 水素アシストディーゼル燃焼の研究（第二報, 水素吸入および大量EGRによる低温ディーゼル燃焼に関する研究）
• 千葉大学熱流体エネルギー学分野の紹介
• PIV法によるブローダウン過給ガソリンHCCI機関の筒内流動の可視化
• ブローダウン過給HCCIガソリンエンジンの高圧縮比化による性能改善
• 高速PIVによるエンジン燃焼室内の乱流計測

スポンサーリンク