実測データを用いた有限要素法による真空圧密工法の挙動の評価
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概要
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九州新幹線熊本車両基地は，熊本平野の極めて軟弱な粘性土が厚く堆積する地盤に盛土構造で施工中である．当該現場は，軟弱地盤であることから圧密沈下による周辺構造物や地中構造物への影響が懸念されており，工期や経済性，残留沈下量などを考慮し施工箇所に応じてプレロード工法と気密シートやプラスチックドレーン等のジオシンセティックスを用いた真空圧密工法の2 種類の圧密促進工法を採用している．これらの圧密促進工法の採用にあたっては，施工前に試験盛土を実施し，効果の確認を行うとともに，その結果を有限要素法に反映し，本体構造物施工に伴う影響の事前予測を実施し進めている．本検討では，施工に伴い得られた実測データを基に，施工工程などを見直してフィードバック解析を行い，事前に求めたパラメータの評価，真空圧密工法のモデル化の妥当性を確認した．
- 国際ジオシンセティックス学会 日本支部の論文
著者
-
小島 謙一
(財)鉄道総合技術研究所
-
小島 謙一
鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部
-
礒野 純治
鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部 基礎・土構造
-
米澤 豊司
鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 設計技術部
-
丸山 修
鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 九州新幹線建設局
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仮屋崎 圭司
鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 九州新幹線建設局 宇城鉄道建設所
-
米澤 豊司
鉄道・運輸施設整備支援機構
-
小島 謙一
鉄道総合技術研究所 構造物技術研究部 基礎・土構造
-
米澤 豊司
鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 九州新幹線建設局 工事六課
-
丸山 修
鉄道・運輸機構 鉄道建設本部 設計技術部
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