誘導電動機の直接形ベクトル制御における固定子および回転子鉄損補償
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
This paper focuses on a stator-core and rotor-core losses compensation technique devoted to a direct field-oriented control system of an induction motor incorporating parameter identification. The fundamental control algorithm is based on direct field orientation, which essentially requires rotor flux estimation using several motor parameters and detection of line currents and a rotor position. In order to suppress the flux estimation error caused by parameter mismatches, the magnetizing inductance and the rotor resistance are identified insensitively to the stator resistance by utilizing instantaneous reactive power. However, due to a model mismatch associated with the stator-core loss and rotor-core loss, neither the field orientation nor the parameter identification can be achieved as is expected, which mainly results in degradation of flux and torque control accuracy. This paper describes characteristics of the motor parameters precisely measured under various operating conditions, the influence of both stator-core loss resistance and rotor-core loss resistance on the field orientation and the parameter identification, and a compensation technique to obtain higher controllability than conventional field-oriented control techniques. Effectiveness of the proposed technique has been examined through experimental tests as well as computer simulations, and the absolute accuracy and linearity of the motor torque has been improved as a result.
- 社団法人 電気学会の論文
- 2003-06-01
著者
関連論文
- 車載スーパーチャージャの超高速電動ドライブ
- 次世代超高速スイッチング素子ゲート駆動回路の開発
- 低速領域を含む突極形PMモータの位置センサレス速度制御法
- 磁束演算フィードバック形ベクトル制御における磁束シミュレータの離散化誤差
- 一次抵抗と二次抵抗の変動にロバストな誘導電動機の高速トルク制御法
- 超高速スイッチング素子とトロイダルマルチコアを用いた10kV-50nsパルス電源
- 同期リラクタンスモータの最大効率運転を実現する励磁条件の数理的導出と実験検証
- 低圧大電流直流電源の小形・高効率化
- 高周波トランス結合を有する低電圧大電流直流電源の開発
- 高周波トランス結合を有する13V-1250A直流電源の開発
- 電気自動車における車両横すべり角推定法の一提案 : 前後輪のコーナーリングスティフネス同定に基づく手法
- 第29回米国電気電子学会産業電子工学部門年次大会 : IECON'03
- インバータの直流バス電流を用いた三相交流電流の復元法とモータドライブへの適用
- IPMモータのセンサレスベクトル制御における磁極位置推定誤差とその補償法
- IPMモータ制御システムの数学モデル誤差とその補償法
- 瞬時電力に着目した電源電圧センサレスPWMコンバータの力率1制御
- スイッチングテーブルによるPWMコンバータの有効・無効電力瞬時値比較制御法
- 誘導電動機の高速トルク制御法におけるパラメータ適応化とロバスト化
- ターボチャージャ用220000r/min-2kW PMモータ駆動システム
- 高調波電流注入方式によるセンサレスIPMモータ制御システムの高性能化
- 磁気飽和モデルを用いた同期リラクタンスモータの最大効率運転法
- 誘導電動機のd軸スロット高調波に着目した速度センサレスベクトル制御とそのロバスト化
- 中空・大直径・扁平構造をもつアウターロータ形PMモータの運転特性と損失解析
- 高周波EMIノイズを低減する超高速スイッチング素子駆動回路の開発
- 並列運転PWMインバータの信号線を用いないキャリヤ位相差検出法と同期化制御
- 直接電力制御法を適用したPWM整流器・インバータと運転特性
- 瞬時有効・無効電力の非線形制御を適用したCVCFインバータと運転特性
- 非線形電力制御器を有するCVCFインバータの制御法と実験的検証
- 瞬時電力に着目した電流形PWM整流器の新制御法と実験的検証
- 直接電力制御形PWM整流器の平滑コンデンサ小容量化と不平衡電源における運転特性
- 瞬時電力に着目した電流形PWMコンバータの新制御法と実験的検証
- 中性点クランプ形PWMコンバータの直接電力制御法
- 直接電力制御法によるPWMコンバータの平滑コンデンサ小容量化
- 単一ゲートドライブ電源で駆動可能な電流形多レベルインバータ
- フィルタ用インバータを接続した高周波多レベルインバータの特性比較
- 単一ゲートドライブ電源で駆動可能な電流形多レベルインバータ
- 単一センサによる太陽電池の最大電力点探索法
- 高周波リンクを有する低電圧大電流直流電源へのマトリックスコンバータの適用
- 高周波電流注入方式による突極形PMモータの位置センサレス制御法
- 周波数特性をもつヒステリシスレギュレータによるPWM整流器の瞬時電力制御
- 双対理論に基づくマルチレベルコンバータの新トポロジーに関する検討
- 低電圧駆動超高速SRMの電磁界解析と実機検証
- 誘導電動機のd軸スロット高調波に着目した速度推定法とパラメータ同定法
- 電解コンデンサレス超薄形フライバックコンバータの開発
- 直接電力制御法を適用したマトリックスコンバータと運転特性の実験検証
- 直接電力制御法に基づくマトリックスコンバータの過渡応答と不平衡電源における運転特性
- 直接電力制御法に基づく三相 - 単相直接変換器を適用した低電圧大電流直流電源
- 超高速モータ一体型低電圧大電流インバータの開発
- 直・並列接続された出力不均衡な太陽電池と電力変換器の損失解析
- 太陽電池の短絡電流パルスに着目した適応最大出力点追跡法
- 太陽電池の短絡電流パルスに基づくMPPT法と系統連系への応用
- 直接電力制御法を適用したマトリックスコンバータと運転特性の実験検証
- 直接電力制御法を適用した電流形PWM整流器の平滑リアクトル小容量化と不平衡電源下における運転特性
- ヒステリシスレギュレータによる瞬時電力制御法とPWM整流器・インバータへの応用
- 誘導加熱に適用した三相/単相マトリックスコンバータ
- コーナリングスティフネス推定値を用いた電気自動車の走行安定化制御
- 誘導機のd軸スロット高調波に着目した速度推定法とベクトル制御への適用
- 1サンプル電流追従形インバータで駆動されるPMモータのセンサレス制御法
- 低μ路におけるコーナリングスティフネス推定値を用いた電気自動車の走行安定化制御
- コーナリングスティフネス推定値を用いた電気自動車の走行安定化制御
- 電流ベクトル制御形PWMインバータの空間的デッドビート制御法
- 内部永久磁石モータのロバストな磁極位置・速度センサレス制御法
- 高調波注入方式によるIPMモータセンサレスシステムの高性能化
- 誘導電動機の直接形ベクトル制御における固定子および回転子鉄損補償
- 誘導電動機のパラメータ同定に対する鉄損の影響
- 誘導加熱に適用した三相/単相マトリックスコンバータ
- 誘導加熱に適用した三相/単相マトリックスコンバータ
- フィルタ用インバータを接続した高周波電力増幅器の特性比較