高性能粉末冶金材料およびその製造プロセスの開発
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
Along with growth of conventional PM (Powder Metallurgy) industry, advanced PM technologies like wrought PM aluminum alloys, super plastic super alloy, mechanically alloyed ODS alloys seemed attractive for the industry to have further growth. New materials and processes that fit to Japanese automotive and appliance industries have been developed inspired by the advanced PM technologies.PM Al-Si-X alloys that adapt to iron and steel structure were developed. For improved economics and NNS (Near Net Shape) formability, encapsulation-free Powder Extrusion process and coining type Powder Forging process were developed. Based upon these technologies, more functional new materials than simple structural materials were also developed, for example light weight heat sink and high performance engine cylinder liners.
- 社団法人粉体粉末冶金協会の論文
- 2005-07-15
著者
関連論文
- 1.5Cr-0.2Mo焼結合金鋼ローラの表面転造特性と面圧疲労強度
- 自動車トランスミッション用1.5Cr-0.2Mo焼結合金鋼歯車の曲げ疲労強度と衝撃強度
- 自動車トランスミッション用1.5Cr-0.2Mo焼結合金鋼歯車の表面転造特性と荷重負荷能力
- 焼結SUS304鋼, SUS316鋼の耐食性に及ぼすショットピーニングの影響
- 機械構造部品用焼結SUS304鋼の耐食性に及ぼす製造因子の影響
- 表面転造Cr-Mo焼結鋼歯車の精度と強度
- 低合金焼結鋼製部品の形状に応じた2次処理条件の最適化の検討
- 高性能粉末冶金材料およびその製造プロセスの開発
- 低合金焼結鋼の機械的特性に及ぼす2次工程の影響
- 高温焼結した低合金鋼の疲労強度に及ぼす浸炭焼入れ並びにショットピーニングの影響
- 通常焼結炉で焼結したCrMo合金鋼粉末の特性
- 水銀圧入法による溶融Al-SiC粉末間の濡れ性の評価
- 急冷凝固粉末アルミニウム合金の開発
- 1.5Cr – 0.2Mo 焼結合金鋼ローラの面圧疲労強度:(初期密度,浸炭焼入れ深さ,表面転造の影響)
- 自動車トランスミッション用1.5Cr – 0.2Mo 焼結合金鋼歯車の荷重負荷能力:(駆動方式,歯数,相手歯車の材質,表面転造の影響)