航空機用木材の物理的性質(第一報)
スポンサーリンク
概要
- 論文の詳細を見る
The aim of this study is to clarify the physical ? properties of woods, one of the principal materials which can be satisfactory used for aircraft construction. §1. Young's moduluses of woods. Taking advantage of the well known formula in acoustics, viz. E = 4ρl^2f^2 where ρ is density, l is length, and f is natural frequency of woods, we can calculate Young's modulus E. Device for measuring natural frequencies is illustrated in Fig. 1. A is variable oscillator, B is triode valve, C is voice coil, E is test piece, F is pick up, G is amplifier, and H is volt meter. A test piece whose dimension is 1 cm2 in cross section and 1 m in length, is suspended at the center of gravity D. The vibration of the oscillator is intensified by B, and the rod resonate with this vibrations by means of the voice coil. The vibrations of the rod is converted into electric current through the action of the pick up F, and the voltages of the currents are measured by H. The results of measuring are tabulated in Table I. Each specimen contains water of 15-2O%. §2. Shearing strength of woods. The results of shearing strength measurements of woods (the same specimens as in the case of measuring Young's moduluses) is tabulated in Table II. The sketch of test piece is shown in Fig. 2. The unit of dimension is cm.航室機の主要材料としては木材, 鋼, ジユラルミンを擧げる事が出來る。この中木材の勝れる點は一般に單位重量に對する強度の大なる事, 價格の低廉なる事, 緻密なる工作に適する事, 種々なる構造形式に應じて加工容易なる事などを擧げる事が出來やう。特に木材はプロペラ用材として強き振動に對して安全であるから, 適當なる加工 (例へぼ金網による被包) によつて金屬製に勝るものが得られる場合がある。尚近年, 接合劑としての合域樹脂の發達は所謂積層材として木材の利用を促し, 獨逸, 伊太利, ソ聯及び米國等にありては機體は勿論, 内藏機關の一部分をも木材を以て製作するに到つた。飜つて我國の現状を見るに航室機技術者の中には金屬材料萬能を信ずる者が尠くない樣である。偶々時局た際し金屬材料の不足により木材の使用を止むなくせらるるに到つても, 桁は北米産のスプルース, プロペラは中米産のマホガニーに限ると考へて居る者も多いやうである。然しもし國産の木材にしてその性質を明にし, その使用法を適當にしたならば, 是等外材第一主義の觀念を打破し得るかも知れない。
- 九州帝國大學農學部の論文
- 1941-12-00
九州帝國大學農學部 | 論文
- 日本産 Rhus 屬樹種の果實に於ける蝋の含有量並に收量に關する組織の定量的研究
- 土壌の各層に於ける肥料の分布と胡瓜及び茄子の成育
- 攀纒植物の機巧に就いて
- 航空機用木材の物理的性質(第一報)
- 日本産重要木材の摩擦係數