1064 PVA繊維補強モルタルの軌道構造物への適用(短繊維補強コンクリート(材料))
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概要
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弾性まくらぎ直結軌道の道床コンクリートは,通常,鉄筋コンクリート構造が用いられる。しかし,配筋が複雑なため,鉄筋組立てやコンクリート打設の作業が煩雑になりやすい。このような作業の省力化や鉄筋を無くすことによる耐久性の向上を目的として,分岐部の道床コンクリートをPVA繊維補強モルタルにより施工した。長距離のポンプ圧送による打設を行ったが,施工性・硬化後の品質ともに良好な結果であった。
- 公益社団法人日本コンクリート工学会の論文
- 2006-07-30
著者
-
松岡 茂
鉄建建設(株)
-
松岡 茂
鉄建建設(株)エンジニアリング本部技術センター材料・構造グループ
-
松尾 庄二
鉄建建設(株)エンジニアリング本部技術研究所研究第一部
-
松岡 茂
鉄建建設 技研
-
松尾 庄二
鉄建建設 技研
-
小林 正介
横浜市交通局 電車部施設課
-
大和田 裕
鉄建建設(株)横浜支店JV横浜軌道作業所
-
小林 正介
横浜市交通局電車部施設課
-
松岡 茂
鉄建建設(株)エンジニアリング本部技術センター
-
松尾 庄二
鉄建建設(株)エンジニアリング本部技術センター
-
松尾 庄二
鉄建建設(株)エンジニアリング本部技術研究所構造・解析グループ
-
松尾 庄二
鉄建建設(株)技術センター材料・構造グループ
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