新幹線におけるLCXを用いた高速無線伝送試験(車・鉄道通信特集セッション,初めての研究会,鉄道,車車間・路車間通信,リソース制御,スケジューリング,無線通信一般)
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概要
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新幹線の列車無線は1964年の開業以来,設備更新毎に新しい技術が採用されてきており,現在は東海道新幹線にて768kbpsのπ/4シフトQPSKを複数波使用して運用されている.我々は,新幹線列車無線におけるより高速な伝送の可能性についての知見を得るため,伝送速度5.3MbpsのFlash-OFDM(Fast Low-latency Access with Seamless Hand-off Orthogonal Frequency Division Multiplexing)方式を活用し,東北新幹線小山駅付近にて伝送実験を行った.LCXは既存の列車無線との共用を行い,既存のLCX中継器を使用せずROF(Radio Over Fiber)方式の中継器を新たに併設し,実システムの運用に影響を与えることなく実験を行った.フェージングシミュレータと実車走行により,スループットの速度特性を得た.この結果,OFDM伝送においても,LCX回線が仲上-ライス特性となることを示した.さらに,Down-Linkにおいて,240km/hの走行においても,基地局の実効値に近い4.2Mbpsのスループット特性が得られることがわかった.
- 2011-06-16
著者
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立石 幸也
東日本旅客鉄道株式会社
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工藤 司
Jr東日本
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工藤 司
東日本旅客鉄道(株) 設備部 電気設備課
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工藤 司
東日本旅客鉄道株式会社経営管理部
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立石 幸也
東日本旅客鉄道
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工藤 司
東日本旅客鉄道株式会社
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馬場 貴博
東日本旅客鉄道株式会社
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井上 学
東日本旅客鉄道株式会社
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井上 学
東日本旅客鉄道(株)鉄道事業本部 電気ネットワーク部
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