LCX方式における高速走行時のデータ伝送特性
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概要
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次世代運転制御システム(CARAT:Computer And Radio Aided Train control system)では列車のインテリジェント化と共に地上設備を極力省略し、無線により列車を制御することにより定型大量輸送のみでなく、個別的で波動のある輸送を経済的に実現する新しい運転システムをめざし開発を行っている。このCARATの実験システムとして上越新幹線において、LCXを無線伝送路として使い、走行実験を行っている。本報告ではJR東日本の高速低騒音試験車(STAR21編成)による高速走行試験でのデータ伝送の速度特性について述べる。
- 社団法人電子情報通信学会の論文
- 1994-09-26
著者
-
長谷川 豊
鉄道総合技術研
-
川崎 邦弘
財団法人 鉄道総合技術研究所
-
川崎 邦弘
(財)鉄道総合技術研究所
-
長谷川 豊
(財)鉄道総合技術研究所
-
立石 幸也
(財)鉄道総合技術研究所
-
林 秀一
(財)鉄道総合技術研究所
-
山村 博
(財)鉄道総合技術研究所
-
川崎 邦弘
鉄道総合技術研
-
山村 博
鉄道総合技術研
-
立石 幸也
東日本旅客鉄道
-
林 秀一
鉄道総合技術研
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