447 全周リング翼構造の減衰特性 : 自励振動に対する摩擦減衰効果(翼運動,OS-18 ロータダイナミクス,総合テーマ「伝統を,未来へ!」)
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概要
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軸流ターボ機械の動翼には,シュラウドやスタブなどの連結部材を利用して全周の翼を結合する全周リング翼構造が採用されることが多い.このような全周リング翼構造の強制振動に対する摩擦減衰の特性については広範囲に研究されており,隣接シュラウド間の摩擦を考慮した応答解析が実際の翼設計にも取り入れられている,一方,自励振動(フラッタ)に対する全周リング翼構造の摩擦減衰の効果については検討された例が少ない.このため本研究では,比較的取り扱いが簡単なSinhaらの方法(ハーモニックバランス法〉を一般の全周リング翼構造に拡張し,空力減衰が負の場合の安定性解析を行い,自励振動に対する摩擦減衰の特性を調査する.
- 2010-09-14
著者
-
大山 宏治
三菱重工業(株)高砂製作所
-
金子 康智
龍谷大学理工学部機械システム工学科
-
森 一石
三菱重工業(株)高砂研究所
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大山 宏治
三菱重工業(株)
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金子 康智
龍谷大
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森 一石
三菱重工
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大山 宏治
三菱重工
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