2-4 道路交通の安全性水準(セッション2「安全性・リスク(2)」)

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概要

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• 本稿では交通事故を個々の事象に限定せず社会的現象としてとらえることとした.人の特質である行動特性の曖昧さの情況を明確にするとともに,交通統計年鑑の事故データから人間が操作する自動車運転システムの安全性の現状レベルを確認する.次に,ヒューマンエラー水準の推定から今後の事故低減対策に向け,人に依存する安全運転の限界を説明する.更なる交通事故低減目標の実現に向け,安全運転支援装置として電子制御システムによる人の弱点を補う視点で,例として早期危険認知による追突死亡事故半減について提案する.

• 2011-06-03

著者

• 向殿 政男

  明治大学大学院

• 向殿 政男

  明治大学大学院理工学研究科新領域創造専攻安全学系

• 生熊 克己

  明治大学大学院理工学研究科新領域創造専攻安全学系

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